內(nèi)容摘要：說到中國對外經(jīng)濟貿(mào)易，就不得不聊聊貿(mào)易專業(yè)術(shù)語。即使我們從未做過外貿(mào)，也一定發(fā)展已經(jīng)聽說過。但是，由于企業(yè)客戶消費群體的不同，許多工作了多年的外貿(mào)人只使用了其中的

　　說到中國對外經(jīng)濟貿(mào)易，就不得不聊聊貿(mào)易專業(yè)術(shù)語。即使我們從未做過外貿(mào)，也一定發(fā)展已經(jīng)聽說過。但是，由于企業(yè)客戶消費群體的不同，許多工作了多年的外貿(mào)人只使用了其中的1-2個。碰到新的還是模棱兩可，今天這樣就從貨代角度來為大家把外貿(mào)管理中最常用的貿(mào)易相關(guān)術(shù)語為大家進行講解可以清楚。

　　為了增進您對進口報關(guān)的了解，我將以您最熟悉的方式進行詳細的講解，這樣雖然沒有概念那么嚴(yán)格，但不會影響大家的申請。老實說，貿(mào)易條件實際上和這條道路上的規(guī)則很相似，也就是說，在國際貿(mào)易中大家都同意遵守的規(guī)則。

　　那么這些規(guī)則有什么意義?它用來區(qū)分責(zé)任和風(fēng)險，也就是說，有明確的界限。邊界是賣方的責(zé)任。如果邊界是買方的責(zé)任，則邊界與上述例子中的情況類似。此外，貿(mào)易術(shù)語被翻譯成英語作為貿(mào)易術(shù)語，也可以被翻譯成價格術(shù)語。因此，除了責(zé)任和風(fēng)險的劃分，貿(mào)易條件的另一個功能是確定價格的結(jié)構(gòu)。

　　因為國際貿(mào)易涉及的部門太多，要生成貨物，交營業(yè)稅(稅務(wù)部門)，把貨物送到倉庫(物流公司)，柜后放入倉庫，交報關(guān)費(運輸費)公司，裝船后，從啟運港到目的港或目的地會生成海運或空運(航運公司)。貨物到達后，客戶需要繳納增值稅、關(guān)稅等。去提貨(也叫清關(guān))。

　　因此，不同的貿(mào)易專業(yè)術(shù)語代表企業(yè)不同的價格進行成分。例如最常用的FOB，這個行業(yè)術(shù)語意味著您的價格主要包括發(fā)貨前的所有管理費用，EXW您只需要對貨物負責(zé)，所有學(xué)生后續(xù)操作和生活費用均由買方負責(zé)，我們國家將在后面詳細設(shè)計說明。

　　EXW(工廠交貨)-工廠交貨。

　　換句話說，供應(yīng)商只需要把貨物收起來放在工廠里。跟進是客戶的責(zé)任(包括將汽車調(diào)入倉庫、清關(guān)、裝貨等)

　　FOB(船上免費)-船上免費。

　　供應(yīng)商負責(zé)在出發(fā)港將貨物裝上船。供應(yīng)商承擔(dān)的費用和風(fēng)險由供應(yīng)商承擔(dān)。船離開后，所有事情都由客戶負責(zé)。

　　FOB=EXW+倉儲費(從工廠到倉庫的所有費用)+貨運代理費(集裝箱裝載量費+報關(guān)費等)。

　　2010版第一類：適用于任何運輸方式。

　　CIP - Carriage and Insurance Paid運費/保險費付至目的地;

　　CPT - Carriage Paid To運費付至目的地;

　　DAP - Delivered At Place 目的地交貨;

　　DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交貨;

　　DDP - Delivered Duty Paid完稅后交貨;

　　EXW - Ex Works工廠交貨;

　　FCA - Free Carrier 貨交承運人。

　　第二類：適用于海運和內(nèi)河運輸。

　　CFR - Cost and Freight成本加運費;

　　CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保險費加運費;

　　FAS - Free Alongside Ship 裝運港船邊交貨;

　　FOB - Free On Board裝運港船上交貨;

　　信息來源：香港國際采購網(wǎng)。

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