新公司將成為聚酮復合材料從概念開發到商業化的全套解決方案提供商。

 

　　“這是一次非常令人振奮的機會，將為我們的航空業客戶加快推動創新和差異化解決方案，”威格斯首席執行官David Hummel解釋道。“威格斯在開拓聚酮占據強勢的市場方面，一直有著無與倫比的歷史，這項投資將使我們的客戶和威格斯公司都得到成長的機會。我們的航空承重支架項目就是一個很好的例子，證明除了材料供應我們還可以提供新的形式和部件，并建立一個全新供應鏈以應對航空業有待滿足的需求。”

 

　　集世界一流的材料、設計、開發和制造專業經驗于一身，TxV航空復合材料公司能夠迅速抓住重點為客戶解決難題。從定制層壓制品和用于混合成型工藝的預成型復合材料嵌件，到復合材料成品零件以及完整的包覆成型混合復合材料部件及組裝件，該公司可提供一系列PAEK復合材料制品。與傳統的金屬解決方案相比，這些新型產品可以減重高達60%，并且可以連續成型，與熱固性材料相比，成型周期可從數小時縮短至僅為數分鐘。VICTREX AE™ 250復合材料 就是一個很好的例子，這是一個低溫成型復合材料產品系列，可通過一種獨特的混合成型工藝進行加工。這種創新結合了連續增強熱塑性復合材料的強度和威格斯VICTREX™PEEK注塑聚合物的設計靈活性及可靠性能。

 

　　Tri-Mack塑料公司是威格斯穩固而長久的合作伙伴，并在復雜的航空航天用零件和組裝件的開發和制造方面擁有良好聲譽。TxV航空復合材料公司將在美國建造一個高端聚酮復合材料專業中心，預計2017年完工。

  

　　更高的加工效率以滿足該行業未來的需求

 

　　Tri-Mack總裁在評價這家合資公司時指出：“在未來20年中將有大約35000架新飛機投入使用，航空業正在接納熱塑性復合材料，作為具有成本效益的解決方案以滿足這一增長。PAEK熱塑性復合材料的加工效率和性能優勢，結合最先進的自動化生產能力，足以使TxV航空復合材料公司，能夠應對該行業在成本和減重方面所面臨的挑戰。”

 

　　從駕駛艙到機尾，商用飛機使用了成千上萬的支架和系統附件。這些部件的總數可觀，尤其當這些部件是由機加工金屬或熱固性材料疊層制成的時候可增加大量成本和重量。與傳統熱固性制品相比，由威格斯VICTREX PAEK制成的部件其生產效率更高，而與不銹鋼和鈦制品相比能明顯減重，并且具有同等甚至更優的機械性能,如強度、剛度、和耐疲勞性。